各類標準中的冷熱沖擊試驗均來源于IEC 60068-2-14 試驗方法N：溫度變化中的Na 。在特定時間內快速溫度變化試驗。 在特定時間內進行快速溫度變化，轉換時間一般設定為手動2～3 分鐘，自動少于30 秒，小試件則少于10 秒。常用術語中的溫度沖擊試驗也屬于冷熱沖擊試驗。 一、目的及應用范圍   這是一個加速試驗，模擬車輛中大量的慢溫度循環。對應實際車輛溫度循環，用較快的溫度變化率及更寬的溫度變化范圍，加速是可行的。失效模式為因老化和不同的溫度膨脹系數導致的材料裂化或密封失效。本試驗將導致機械缺陷（裂縫），不要求帶電工作。 二、 試驗方法及參數 1 冷熱沖擊試驗（氣體）：   有兩種實現方式，一種為手動轉換，將產品在高溫箱和低溫箱之間進行轉換；另一種為沖擊試驗箱，通過開關冷熱室的循環風門或其它類似手段實現溫度轉換。其中溫度上限、溫度下限為產品的存儲極限溫度值。

2 冷熱沖擊試驗（液體）： 此試驗來源于IEC 60068-2-14 試驗方法N：溫度變化中的Nc 。實現方式為吊籃式，將產品放置在吊籃中 按照要求浸入不同的溫度液體中。則適用于玻璃－金屬密封及類似產品，因此電器產品中不予考核該項 目。 3 差異及應用分析   以上兩項試驗項目中，推薦使用IEC 60068-2-14 ，Na進行試驗。此試驗項目屬于加速考核產品的試驗，IEC 60068-2-14 ，Na以及ISO 16750-4 5.3.2 冷熱沖擊試驗中推薦的循環數為5，實際應用中過少，推薦使用表3參數。   在此闡明一下IEC 60068-2-14、ISO 16750-4 、MIL-STD-810F及GJB150 中對于冷熱沖擊的要求循環數都為5個循環以內，其原因是該三類標準對此試驗的定義為：確定裝備能否經受其周圍大氣溫度的急劇變化，而不產生物理損壞或性能下降。模擬的情況為：產品的航空運輸、航空下投以及其它產品從不同溫度區域轉移的情況。故如為考核此類情況，其試驗執行為樣品存儲類試驗，試驗中產品不工作，產品的溫度沖擊次數以產品實際會使用到的次數為準，此類試驗項目屬于產品可靠性的一種。   由上分析可知，對于我們汽車類產品，執行此標準時，因為我們考核的模擬情況不一樣，故參數需要進行變動，主要變動參數為：循環數增加（因應用到汽車電器產品中為加速老化試驗，故其循環數一般超過100）。 4 重要參數解析   此試驗有幾個重要參數需要考慮：循環數、溫度轉換時間、溫度保持時間、溫度極限值（因此項試驗為存儲類試驗，故其極限值為存儲極限溫度值）。